盒马的应对方式是“共享员工”，部分员工经面试、培训、体检、确认劳务合同后，分别入驻盒马各地门店，参与打包、分拣、上架、餐饮等工作。陆续有餐饮、酒店、影院、百货、商场、出租、汽车租赁等32家企业加入，截至2月10日，已有企业员工1800余人加入盒马，正式上岗。

　　美团买菜则一心扑在了缺货问题上，为保障新鲜蔬菜、肉禽蛋奶的供给，在增加优质供应商、加大采购量之外还拓展产区进行直采，并增加了净菜和半成品类商品，每日循环补货，近期蔬菜等品类的缺货问题有了明显改善。

　　那么，互联网买菜难的现状何时能够最大程度得到缓解？一位不愿具名的行业人士认为，这要看人们何时才能正常地出入菜市场。“但那个时候可能就不是缓解了，是回归常态。”

　　行业“危”中之“机”？

　　生鲜电商的常态是什么样？

　　今日资本创始人徐新曾说过：“互联网风生水起，但只占了整个社会零售销售总额的10%，那90%你还没捞着呢，那90%就是生鲜。”

　　但由于其供应链改造复杂、高损耗率、高时效性要求与低毛利率等特点，大多数生鲜电商并非一路坦途。

　　回顾生鲜电商的2019年，上半年还是快速扩张，巨头入局，不停探索新业态，下半年就变成中小玩家爆雷倒闭，融资失败，负面信息频出。

　　前有美团小象生鲜关闭无锡、常州5家门店以及盒马首次关店，后有迷你生鲜暂停运营、呆萝卜被曝资金链断裂，再到去年12月，吉及鲜宣布大规模关仓裁员、我厨被曝暂停服务、易果生鲜多次被列为被执行人......

　　行业正处于洗牌阶段，疫情影响下需求激增，这会是生鲜电商的“危”中之“机”吗？前述不愿具名的行业人士指出，特殊时期的数据参考意义不大，尽管生鲜电商在这一阶段获得了大量的新增用户，但这部分用户能否留存，又如何留存，才是今后的关键。“之前各家的补贴力度也非常大，但最后为什么停了？烧钱抢人，抢一时容易，体验的提升和品牌信任度的建立很难。”

　　而对于这条赛道上玩家来说，真正要思考的是，在这段时间内，供给侧能力是否真的承受住了挑战？爆发性增长之外，能沉淀下哪些经验和收获？未来的发展方向又是否会因为当下的局面进行针对性调整？毕竟，无论何时何地，商业机会只会留给有准备的人。

　　（文中沈珂、苏韶为化名）