IT之家 4 月 10 日消息，特斯拉 Cybertruck 电动皮卡的拆解显示，其电池组似乎是“半空”的，这一状况让外界感到困惑。特斯拉首席工程师证实了这一点，但表示更愿意将之视为“半满”。

IT之家注意到，作为电动皮卡，Cybertruck 的电池容量（123 千瓦时）在同级别车型中垫底。以往特斯拉凭借出色的效率优势，可以弥补电池容量较小的劣势，但这种策略似乎并不适用于 Cybertruck，该车的续航里程令不少用户失望，特别是低于发布时宣称的水平。

为解决续航里程问题，特斯拉推出了可选的“扩展续航”电池组，不过目前尚未上市。

拆解 Cybertruck 的 Munro 公司最近打开了其电池组，发现 4680 电池层和顶板之间留有大量空余空间。Munro 工程师指出电池组“基本上是一半空的”，而 Cybertruck 的首席工程师韦斯?莫里尔 (Wes Morrill) 则巧妙地回应称其更愿意将其视为“半满”。

目前最大的疑问是特斯拉为何将 Cybertruck 的电池组设计成“半空”状态？不少网友认为这可能是为了在未来添加另一层 4680 电池，从而使电池容量翻倍。不过目前尚不能确定这一点，虽然电池组内确实留有很大空间，但能否放下整整一层新电池尚不明确。

并且如果真是这样，特斯拉的做法就让人费解了。既然有空间，为何不提供更大容量的电池组以实现当初承诺的续航里程呢？对此可能有多种解释。也许特斯拉认为大电池组会增加成本，或者会影响 Cybertruck 的整体产量。还有一种可能是特斯拉不想让车辆一直背负额外的重量，因此选择了可拆卸的“扩展续航”电池组方案。目前尚不清楚特斯拉的具体考量，因为“扩展续航”电池组的成本同样不会低。

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。