那么这次发射出现了什么问题？

最让人一惊的就是，在一级火箭分离之后，很快就在空中爆炸了。按照原计划，它应该落在墨西哥湾，然后回收利用。

SpaceX表示这不是完全的失败，因为在紧急情况下自动摧毁火箭是计划的一部分，能降低给地面带来的威胁。但是它没能完成返回操作。

二级发动机也在发射第17分钟左右，因未达到预设运动速度、没有进入正确轨道，信号丢失，标志着星舰二次试飞失败。

尽管如此，这仍旧是一场具有历史意义的飞行测试。

SpaceX表示，这样的测试给他们提供了更多可学习的方面。

计划2025年上月球

星舰一直是马斯克“火星殖民计划”的希望寄托，甚至可以说是他创办SpaceX最大的目标之一。

SpaceX的目标一直是开发低成本可重复回收的空间运载火箭，星舰目前是完成这一目标最接近的作品。

它于2017年9月首次公开亮相，高达120米，比SpaceX之前建造的任何火箭（即猎鹰系列）都要大得多。

它由三部分组成：

最上半截为二级飞船（名字和星舰同名），高约50米，载荷重量超100吨；剩下的70米由超重推进器和33台猛禽发动机组成。

按照计划，推进器在完成任务后会返回地球以便二次使用。

特别值得一提的是，与传统使用的碳纤维或钛合金不同，这样的巨无霸却主要是用便宜的不锈钢制造的（这也是为什么它的外表看起来是灰色的）。

究其原因，不锈钢廉价且方便加工，可以让星舰的原型生产十分迅速——SpaceX毕竟要做流水线，方便公司在更高的频率下进行火箭测试，然后针对问题迅速改进。

这不，有CNN记者在本次发射的前一天路过SpaceX公司附近时，就看到了至少四艘星舰飞船和两个超重助推器立在路边。

言外之意：我们有的是，不怕造。

△ 图源CNN

另外在成本控制上，星舰的用心还不止这一处，燃料上也做了改进：

采用甲烷及液氧而非传统的固态燃料或液态氢氧。

这是考虑到火箭前往火星后，可利用火星现有的大气成分简易合成甲烷，让火箭在火星上也能使用。

马斯克表示，如果星舰真的成功完成试验，那么接下来将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘由星舰组成的太空舰队。

这样一来，就能将10万人和物资运送到火星，实现火星殖民的梦想。

NASA也已经和SpaceX达成了一份价值十亿美元的合同：

2025年使用星舰将阿尔忒弥斯（Artemis）登月计划的宇航员送到月球。

还有两年多的时间，不知道马斯克能否带领着SpaceX如期达成这一约定。