深圳市人民政府近日发布《深圳市碳达峰实施方案》，旨在推进运输工具的低碳转型。方案提出，将完善城市小汽车增量调控政策，鼓励私人购买和使用新能源汽车，并引导燃油车更新置换为新能源汽车。 根据深圳市政府的规划，到2025年，新能源和清洁能源动力汽车将占新增汽车的约60%，新能源汽车保有量预计将达到约130万辆，LNG汽车保有量将超过2万辆以上，氢燃料电池车保有量预计将达到约2000辆。到2030年，预计新增的新能源和清洁能源动力汽车比例将达到约70%，新能源汽车保有量预计将达到约200万辆。 此外，深圳市将研究并制定适应分布式能源、需求侧响应和储能发展的价格政策，探索引导型政策如绿色电价、峰谷电价和气电联动价格，以充分发挥能源市场价格调节作用。还将实施差异化停车收费机制，对新能源车和传统燃油车采取不同的收费标准，以促进绿色出行和能源转型。 方案还提出，积极推动绿色低碳产业集群的发展，培育具有国际国内竞争力的龙头骨干企业和知名品牌。重点发展新能源、安全节能环保和智能网联汽车等绿色低碳产业集群，加大智能电网、新型储能和光伏等优势产业的发展力度。预计到2025年，新能源产业增加值将达到1000亿元，安全节能环保产业增加值将超过600亿元，智能网联汽车产业的营业收入将达到2000亿元。 然而，除鼓励新能源汽车外，充电桩设置也需要跟上进程。目前，深圳的充电桩数量并不太够，特别是快充设施较少。因此，在鼓励新能源汽车的同时，也需要增加充电桩的数量，完善新能源汽车方面的基础设施建设。