国内造车新势力有望再添一员，小米造车消息刷屏，小米集团股价也闻风暴涨。

　　据媒体报道，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

　　受此消息影响，小米股价短线暴力拉升，盘中涨幅一度超过10%，总市值一度站上8000亿港元，不过随后股价略有回落，截至收盘，小米收涨6.42%。

　　随后，小米对关于最新造车传闻回应《科创板日报》记者称，“晚点等公告”，更多信息暂不予回应。

　　事实上，这并不是小米首次被传造车。去年底，有传言称小米即将发布和比亚迪(249, -4.80, -1.89%)出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1。当时小米回应称没有造车计划，希望不信谣不传谣。

　　前小米公关部总经理徐洁云更是在社交媒体上表示“但凡说小米要造车的，都是假新闻”。

　　不过，尽管小米未曾明确过造车的意向，但早在2013年雷军就曾两次去美国拜访特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）。面对当时市值一年涨7倍，超过200亿美元的特斯拉和它所在的智能电动汽车行业，雷军在自己的公众号上撰文称，他有极大好奇心。

　　造车新势力跑马圈地的背后正式源于新能源车的市场足够大，在政策利好的情况下，新能源汽车新车销量到2025年将达到汽车销售总量的20%。这就意味着，即使整体的汽车销量不再增长，按照2019年的销售规模计算，新能源汽车2025年的市场规模将超过500万辆，是目前的5倍左右。

　　值得注意的是，面对这个强大风口，特斯拉等一众造车新势力股价表现异常强势。去年特斯拉市值涨幅近7倍，目前市值为7558亿美元（截止2月18日收盘）。而年中上市的小鹏和理想，市值与IPO时相比最高涨幅达300%；而在2019年跌入谷底的蔚来，2020年内最高股价涨幅达14倍，市值一度超过小米。

　　小米此前已有汽车相关专利和商标

　　据天眼查App显示，小米此前已有汽车相关专利和商标。小米国内的关联公司为小米科技有限责任公司，成立于2010年3月，注册资本18.5亿人民币，法定代表人雷军。经营范围含技术开发；销售通讯设备、避孕器具、摩托车、电动车、自行车及零部件；从事互联网文化活动。

　　该公司在2020年1月7日公开了一项名为“一种变速车档位自动推荐的方法和装置”相关专利，公开号为CN106476952B，分类为无轨陆用车辆。该专利摘要显示，本公开是关于一种变速车档位自动推荐的方法和装置，属于计算机技术领域。采用本公开，可以提高档位设置的准确度。

　　2020年6月，小米科技有限责任公司进一步申请注册了“小米车联”商标和相关图形商标，国际分类涉及网站服务、科学仪器等。商标状态分别为等待实质审查、初审公告。

　　小米此前已公开的发力点是物联网大版图里的车联网车载服务系统。2019年6月，小米宣布与梅赛德斯奔驰合作，推动旗下虚拟语音助手小爱同学进入汽车人机交互系统。与手机和智能家居产品相比，汽车从复杂度、安全性要求和资金投入上都是一个更大的挑战，从产品制造到销售渠道，都需要雷军和小米进一步适应。

早已有人注册了“小米造车”相关概念的商标。

例如有人曾申请“雷军电动”商标。该商标申请日期为2014年12月1日，申请人系潍坊瑞驰汽车系统有限公司，商标状态为异议中。

目前市场上也早已出现“雷军电动车”。

其中一款的Logo和小米集团Logo非常相似，车尾左下角还有“雷军”字样。

小米公司还曾与“雷军电动”运营主体潍坊瑞驰公司就商标问题打过官司。2016年3月11日，海淀法院受理了小米公司起诉潍坊瑞驰公司侵犯知识产权一案。这场诉讼双方有调解意愿，需庭后考虑调解方案，法庭未当庭宣判。